เป็นเรื่องหนึ่งที่ต้องกลัวการบิน – เป็นอีกสิ่งหนึ่งที่จะมีชีวิตอยู่ผ่านการอัปเดตข่าวที่หนาวเหน็บที่เตือนเราว่าความกลัวเหล่านั้นเป็นจริงได้อย่างไร ความจริงก็คือการบินเชิงพาณิชย์ยังคงเป็นหนึ่งในโหมดการขนส่งที่ปลอดภัยที่สุด
ในทางสถิติคุณมีแนวโน้มที่จะประสบอุบัติเหตุทางรถยนต์มากกว่าอุบัติเหตุเครื่องบินตก แต่เมื่อภัยพิบัติทางอากาศเกิดขึ้นพวกเขาไม่เพียง แต่ครอบงำพาดหัว – พวกเขาทิ้งซากปรักหักพังทางอารมณ์ที่สามารถขยายทวีปได้
ดังนั้นอะไรที่ทำให้เครื่องบินตก“ หนึ่งในที่ใหญ่ที่สุด”? ความตายโทลเวย์ใช่ แต่ยังส่งผลกระทบ ระลอกคลื่นอารมณ์การเมืองและเทคโนโลยีที่ตามมา จากระบบการทำงานผิดปกติไปจนถึงข้อผิดพลาดทางทหารนี่คือภัยพิบัติทางอากาศที่ร้ายแรงที่สุดในความทรงจำล่าสุด – และทำไมพวกเขาถึงยังคงมีความสำคัญในปัจจุบัน
1. ปี 2025 Air India หายนะ – การเปลี่ยนที่น่าเศร้าหลังจากการบินขึ้น
วันที่: 12 มิถุนายน 2568
ที่ตั้ง: Ahmedabad, อินเดีย
เสียชีวิต: มากกว่า 240
เพียงไม่กี่นาทีหลังจากยกขึ้นจากอาเมดาบัดระหว่างทางไปลอนดอนเที่ยวบินของแอร์อินเดียมีผู้คน 242 คนที่จมูกลงไปในย่านชานเมืองที่แออัด เจ้าหน้าที่ยังคงรวมตัวกันผ่านข้อมูลกล่องดำ แต่รายงานก่อนหน้านี้แนะนำความล้มเหลวของเครื่องยนต์หายนะ – รวบรวมโดยข้อผิดพลาดของมนุษย์ที่เป็นไปได้ สำหรับอินเดียสิ่งนี้ถือเป็นภัยพิบัติการบินที่อันตรายที่สุดในรอบทศวรรษโดยมีคำถามที่ยังคงหมุนวนรอบมาตรฐานการบำรุงรักษาเครื่องบินและโปรโตคอลการควบคุมการจราจรทางอากาศ
มันเป็นเหตุการณ์ที่ทำให้เกิดความมั่นใจ – ไม่เพียง แต่ในสายการบิน แต่ในโครงสร้างพื้นฐานทั้งหมดที่สนับสนุนเที่ยวบินที่ทันสมัย
2. การปะทะเฮลิคอปเตอร์กองทัพสหรัฐ
วันที่: 29 มกราคม 2568
ที่ตั้ง: แม่น้ำโปโตแมคสหรัฐอเมริกา
เสียชีวิต: 60+
มันเป็นเรื่องของฝันร้าย เครื่องบินไอพ่นภูมิภาคอเมริกันแอร์ไลน์ช่วงเวลาจากการจากไปได้ชนกันกลางอากาศกับกองทัพสหรัฐแบล็กฮอว์ก ลูกไฟที่เกิดขึ้นชนเข้ากับแม่น้ำโปโตแมคน้ำแข็งทำให้เกิดความพยายามช่วยเหลือที่วุ่นวายที่สุดแห่งหนึ่งในประวัติศาสตร์การบินล่าสุด
คุณคาดหวังว่าการบินทางทหารและพลเรือนจะดำเนินงานในน่านฟ้าที่มีการประสานงานอย่างแน่นหนาใช่ไหม? เห็นได้ชัดว่าไม่ ความผิดพลาดนี้ทำให้เกิดช่องว่างในการสื่อสารระหว่างหน่วยงานรัฐบาลกลาง – ช่องว่างที่เปลี่ยนเป็นอันตรายถึงชีวิต มันไม่ใช่แค่ความผิดพลาด-มันเป็นการโทรปลุกสำหรับโปรโตคอลการบินแห่งชาติ
3. ที่เลวร้ายที่สุดของเกาหลีใต้: เที่ยวบินสุดท้ายของ Jeju Air
วันที่: 29 ธันวาคม 2567
ที่ตั้ง: สนามบินนานาชาติม่วง
เสียชีวิต: 179
Jeju Air 7C2216 คาดว่าจะเป็นเที่ยวบินระหว่างประเทศเป็นประจำ แต่มันก็กลายเป็นภัยพิบัติทางอากาศที่อันตรายที่สุดในประวัติศาสตร์ของเกาหลีใต้ ขณะที่เครื่องบินเข้าหามูยันทัศนวิสัยลดลงใกล้ศูนย์ แต่แทนที่จะล่าช้าเที่ยวบินผลักผ่าน – เข้าสู่การลงจอดที่ล้มเหลวและไฟที่หายนะ
บางนิ้วชี้ไปที่การตัดสินใจนำร่อง คนอื่นตำหนิอุปกรณ์สนามบินที่ผิดพลาด ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดหน่วยงานด้านความปลอดภัยการบินของเกาหลีใต้ได้รับการพิจารณาอย่างถี่ถ้วนตั้งแต่นั้นมา
4. คาซัคสถาน: เมื่อการเมืองเข้ามาในห้องนักบิน
วันที่: 25 ธันวาคม 2567
เสียชีวิต: 38
สายการบิน: Azerbaijan Airways Flight J2-8243
ตอนแรกดูเหมือนว่าการเบี่ยงเบนความผิดพลาดไป Embraer Jet เปลี่ยนเส้นทางจากรัสเซียไปยังคาซัคสถานเนื่องจากสภาพอากาศ แต่สิ่งที่ตามมาไม่ใช่ความปั่นป่วน – มันเป็นโศกนาฏกรรม ประธานาธิบดีของอาเซอร์ไบจานอ้างว่าเครื่องบินถูกยิงโดยไม่ตั้งใจจากพื้นดินในรัสเซีย แน่นอนว่ามอสโกยังไม่ได้ยืนยันอะไรเลย
มันเป็นสงครามเย็นสมัยใหม่: เที่ยวบินเชิงพาณิชย์ที่ติดอยู่ใน Crossfire ทางการเมือง และมันทำให้เกิดคำถามที่ไม่มั่นคง – การเดินทางทางอากาศสามารถอยู่ได้หรือไม่?
5. การเผาไหม้ A350 ของโตเกียว-ใกล้คลอดใกล้กับราคาที่ร้ายแรง
วันที่: 2 มกราคม 2567
ที่ตั้ง: สนามบินฮาเนดะโตเกียว
เสียชีวิต: 5 (ลูกเรือของเครื่องบิน Coast Guard)
นี่คือหนึ่งในเรื่องราวเหล่านั้นที่อาจแย่กว่านี้มาก สายการบินญี่ปุ่นแอร์บัส A350 ชนกับเครื่องบินยามฝั่งขนาดเล็กกว่าบนรันเวย์ เจ็ทระเบิดเป็นเปลวไฟ แต่อย่างใดผู้โดยสารทั้งหมด 379 คนที่อยู่บนเรือหนี น่าเสียดายที่สมาชิกลูกเรือห้าในหกคนในเครื่องบินขนาดเล็กไม่ได้ทำ
มันเป็นการโทรที่ใกล้ชิด และมันก็มีความกังวลเกี่ยวกับการควบคุมการจราจรของแอสฟัลต์โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ Mega-Airports ซึ่งทุกวินาที-และทุกตารางเมตร-นับ
6. China Jap Flight MU5735 – พุ่งเข้ามาอย่างฉับพลัน
วันที่: 21 มีนาคม 2565
เสียชีวิต: 132
ที่ตั้ง: ภูมิภาคกวางซีจีน
ไม่มีการโทรหาความทุกข์ ไม่มีผู้รอดชีวิต ทันใดนั้นการสืบเชื้อสายที่สูงชันจากความสูงของการล่องเรือ – ตามมาด้วยความเงียบ นักวิจัยต้องดิ้นรนเป็นเวลาหลายเดือนเพื่อทำความเข้าใจว่าอะไรที่ทำให้จีน Jap Boeing 737-800 จิกเข้าสู่ภูมิประเทศที่เป็นภูเขา บางคนบอกว่ามันเป็นปัญหาเชิงกล คนอื่น ๆ ยังคงกระซิบเกี่ยวกับการกระทำของนักบินที่เป็นไปได้
มันเป็นหายนะทางอากาศที่อันตรายที่สุดของจีนในรอบเกือบสามทศวรรษและหลังจากนั้นก็ส่งคลื่นกระแทกผ่านทั้งอุตสาหกรรมการบินและจิตสำนึกสาธารณะ ในประเทศที่ภัยพิบัติของสายการบินหายากเหตุการณ์ดังกล่าวกลายเป็นบาดเจ็บระดับชาติ
7. โศกนาฏกรรมโดยบังเอิญของอิหร่าน – ภาพที่ไม่ควรเกิดขึ้น
วันที่: 8 มกราคม 2020
เสียชีวิต: 176
สายการบิน: สายการบินระหว่างประเทศของยูเครน
ช่วงเวลาหลังจากถอดออกจากเตหะราน UIA Flight 752 ถูกกระดก – ไม่ได้เกิดจากความล้มเหลวทางกลหรือข้อผิดพลาดของนักบิน – แต่โดยขีปนาวุธอิหร่าน รัฐบาลเรียกมันว่าเป็นความผิดพลาดที่เกิดจากระบบเรดาร์ที่ไม่ถูกต้องและการสื่อสารผิดพลาดในระหว่างความตึงเครียดทางทหารกับสหรัฐอเมริกา
มันเป็นหายนะที่ป้องกันได้ ชุมชนการบินระดับโลกพุ่งไปที่ความคิด: เครื่องบินเชิงพาณิชย์ที่เข้าใจผิดว่าเป็นภัยคุกคาม? นี่ไม่ใช่แค่โศกนาฏกรรม มันเป็นถังผงทางการทูต
8. Boeing 737 Max Saga เริ่มต้น: Lion Air Flight 610
วันที่: 29 ตุลาคม 2561
เสียชีวิต: 189
ที่ตั้ง: ทะเลชวาอินโดนีเซีย
นี่คือจุดเริ่มต้นของฝันร้ายของโบอิ้ง เที่ยวบินสิงโตแอร์ชนไม่กี่นาทีหลังจากขึ้นเครื่องพุ่งเข้าสู่ทะเลชวา ผู้ร้าย? ระบบเซ็นเซอร์ที่มีข้อบกพร่องซึ่งบังคับให้จมูกของเครื่องบินลง – อีกครั้งและอีกครั้ง – แม้จะมีความพยายามของนักบินในการแก้ไข
นี่เป็นครั้งแรกของการล่มสองครั้ง (อีกสายหนึ่งเป็นสายการบินเอธิโอเปียในปี 2562) ที่นำไปสู่การต่อสายดินทั่วโลกของ Fleet 737 Max ของโบอิ้ง เชื่อมั่นในหนึ่งในผู้ผลิตเครื่องบินรายใหญ่ที่สุดของโลก
9. MH17 และ MH370— ฝันร้ายการบินคู่ของมาเลเซีย
วันที่: 17 กรกฎาคมและ 8 มีนาคม 2014
เสียชีวิต: 298 และ 239 ตามลำดับ
ภัยพิบัติสองครั้งในหนึ่งปี – ทั้งน่าเศร้าอย่างไม่น่าเชื่อทั้งคู่ล้อมรอบด้วยความลึกลับ MH17 ถูกยิงผ่านยูเครนในช่วงความขัดแย้งในภูมิภาคที่รุนแรง MH370 หายไป จนถึงทุกวันนี้ซากปรักหักพังชิ้นหนึ่งได้ล้างฝั่ง แต่เครื่องบินเต็ม – และผู้โดยสารของมันหายไป
สำหรับสายการบินมาเลเซียแบรนด์ดังกล่าวได้รับความนิยมอย่างมาก แต่เพื่อโลก? เหตุการณ์เหล่านี้กลายเป็นสัญลักษณ์ของขีด จำกัด ของการบิน ไม่ว่าเทคโนโลยีของเราจะได้รับความก้าวหน้าเพียงใดคำตอบบางอย่างก็ยังไม่สามารถเข้าถึงได้
สิ่งที่เกิดขึ้นเหล่านี้สอนเรา
นี่คือสิ่งที่ – ความผิดพลาดเหล่านี้ทำให้โลกการบินหยุดและประเมินใหม่ มีการเขียนกฎระเบียบใหม่ เครื่องบินมีสายดิน ระบบถูกสร้างขึ้นมาใหม่ และถึงกระนั้นค่าใช้จ่ายของมนุษย์ก็สะท้อนมานานหลังจากที่ซากปรักหักพังถูกล้างออก
หากมีซับในสีเงินหนึ่งอัน-ถ้าเราเรียกได้ว่า-มันเป็นเรื่องที่โศกนาฏกรรมแต่ละครั้งนำบทเรียนที่หายากมาใช้ โปรโตคอลความปลอดภัยที่ดีขึ้น ปรับปรุงการฝึกอบรม ความโปร่งใสมากขึ้น แต่อย่าให้ Sugarcoat: ภัยพิบัติเหล่านี้เตือนเราว่าไม่มีระบบไม่ว่าจะก้าวหน้าเพียงใด
และนั่นอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมเรื่องเช่นนี้ ไม่ต้องกวนความกลัว แต่เพื่อกวนสะท้อน เพราะทุกชื่อในรายชื่อผู้โดยสารเหล่านั้นคือลูกของใครบางคนหุ้นส่วนเพื่อนร่วมงานหรือเพื่อน และจดจำพวกเขา – นั่นคือวิธีที่เราทำให้แน่ใจว่าพวกเขาไม่ได้ขึ้นเครื่องบินเหล่านั้นอย่างไร้ประโยชน์
