ในแต่ละปี นักเรียน 150 คนเดินทางไปยังสถานีการบินนาวีในเมืองเมอริเดียน รัฐมิสซิสซิปปี เพื่อมุ่งสู่การเป็นนักบินท็อปกัน แต่หลายคนกลับไม่ผ่านกระบวนการที่ยากเหลือเชื่อนี้ ในสารคดีชุดใหม่ของ Nationwide Geographic ปืนยอดนิยม: รุ่นต่อไปผู้ชมจะได้รับสิทธิ์เข้าถึงผู้เข้ารับการฝึกอบรมอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน เมื่อพวกเขาเผชิญกับความท้าทายขั้นสูง เช่น การดำน้ำด้วยความเร็วที่พวกเขาไม่เคยเผชิญมาก่อน สูงสุด 575 นอต (662 ไมล์ต่อชั่วโมง หรือ 1,065 กม./ชม.)หรือทิ้งระเบิดด้วยความแม่นยำ และเข้าร่วมการต่อสู้แบบตัวต่อตัวเพื่อสำเร็จการศึกษาและรับปีก
สำหรับ Austin Claggett ความฝันที่จะเป็นนักบินเริ่มต้นเมื่ออายุ 9 ขวบเมื่อเขาถูกถ่ายภาพขณะมองเข้าไปในห้องนักบินของ F-18 โชคดีที่เขายืนหยัดอยู่ได้นานพอเพื่อที่เราจะได้เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการฝึกฝนและกรอบความคิดของเขา “ฉันหลงใหลเครื่องจักรและความสามารถด้านวิศวกรรมมนุษย์มาโดยตลอด” Claggett กล่าว เอ็มแอนด์เอฟ “และเครื่องบินขับไล่ก็มีความสามารถและความสามารถของวิศวกรของเราอย่างแน่นอน”
เครื่องจักรบินได้ที่น่าทึ่งเหล่านี้ก็เป็นสิ่งหนึ่ง แต่ในแง่ของความสามารถของมนุษย์ของเขาเอง แคล็กเก็ตต์ไม่ได้มาจากครอบครัวทหาร—ความรักในเครื่องบินรบของเขา และความเชื่อของเขาที่ว่าชีวิตเป็นเรื่องของ “การตั้งเป้าหมายที่ไม่สมจริง” คือสิ่งที่ทำให้เขาไปถึงกลุ่มเมฆ อย่างไรก็ตาม เพื่อจะอยู่ที่นั่น แคล็กเก็ตต์จะต้องฝ่าฟันอุปสรรคทั้งทางร่างกายและจิตใจที่ทักษะการบินระดับนี้ต้องการ
การนอนหลับและการให้น้ำเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับความทนทานต่อ G-Drive
“สิ่งที่ไม่ได้พูดถึงก็คือ ความสำคัญของการนอนหลับ และการให้น้ำ” นักบินผู้หลงใหลอธิบาย เขารู้ดีว่าเมื่อพักผ่อนและดื่มของเหลวอย่างเพียงพอถูกละเลย ประสิทธิภาพของเขาก็จะแย่ลง เมื่อแรง G สูง นักบินจะบีบขาเพื่อไม่ให้หน้ามืด “ความทนทานต่อ G ของคุณลดลงอย่างเห็นได้ชัด” เขากล่าวถึงข้อผิดพลาดของการคายน้ำ “ซึ่งหมายความว่าขาของคุณบีบแรงขึ้น”
การบินเครื่องบินด้วยความเร็วขนาดนั้นก็ส่งผลเสียร้ายแรงเช่นกัน ที่นั่งบนเครื่องบินเจ็ตแทบจะไม่มีแผ่นรองโฟมใดๆ และไม่ได้หล่อขึ้นรูปเพื่อบุคคลเหมือนในรถแข่งระดับไฮเอนด์ ด้วยเหตุนี้ นักบินจึงมักรู้สึกเจ็บหลังหลังจากบิน “ฉันก็รู้สึกถึงมันที่คอของฉันเหมือนกัน” Claggett กล่าว “เราทำ 5G ตลอดเวลา และคอของคุณก็ห้อยอยู่” เขาอธิบาย เนื่องจากเบาะนั่งมีมาตรฐาน Claggett ยังชี้ให้เห็นว่า “แกนกลางของเบาะนั่งต้องถูกกระแทกเล็กน้อย คุณต้องตั้งสติให้มั่นคง”
Austin Claggett มีหุ่นฟิตสุดๆ ขณะบินได้อย่างไร
นักบินอย่าง Claggett ไม่เพียงแต่จะต้องแข็งแรงพอที่จะบินได้เท่านั้น แต่ยังต้องแข็งแรงด้วย ผ่านการทดสอบสมรรถภาพร่างกายเป็นประจำ เพื่อรักษาตำแหน่งของตนไว้ อย่างไรก็ตาม แต่ละคนจะต้องคิดแผนการออกกำลังกายของตนเอง “เราทุกคนคิดแผนการออกกำลังกายที่เหมาะกับเรา และเราได้รับการทดสอบทางร่างกายโดยนาวิกโยธินปีละสองครั้ง” เขากล่าว
นักบินนักสู้ผู้ฟิตหุ่นบอกว่าเขาชอบที่จะรักษารูปร่างโดยผสมผสานระหว่างการออกกำลังกายแบบยกน้ำหนักและแบบยกน้ำหนัก ด้วยเวลาว่างอันน้อยนิด Claggett จึงมุ่งเน้นไปที่การออกกำลังกายที่เขาพบว่า “มีประสิทธิภาพ” มากที่สุด ในวันออกกำลังขา เขาจะใช้การเคลื่อนไหวแบบเฉพาะส่วน เช่น การสควอชแบบปืนพก “นั่นเป็นผู้สร้างความแข็งแกร่งที่ยอดเยี่ยม” เขาอธิบาย “ฉันจะรวมการยกน่องขาเดียวด้วย” Claggett กล่าวว่าเพื่อให้มีกำลังใจอยู่เสมอ เขาจึงเปลี่ยนกิจวัตรประจำวัน บางครั้งยกน้ำหนักไว้บนลิฟต์เพื่อเพิ่มความแข็งแรง และในช่วงอื่นๆ เขาจะเน้นไปที่ปริมาตรเพื่อความแข็งแกร่งมากขึ้น “สำหรับหน้าอก ฉันกำลังวิดพื้นด้วยแขนข้างเดียว” เขากล่าว “ถ้าคุณทำวิดพื้นด้วยแขนข้างเดียวไม่ได้ ในตอนแรกฉันทำไม่ได้ แทนที่จะใช้วิดพื้นแบบนักธนู ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วเป็นการวิดพื้นแบบอสมมาตรโดยที่คุณพิงแขนข้างเดียวเป็นส่วนใหญ่ มันเหมาะสำหรับการเสริมความแข็งแกร่งของแขน หน้าอก และแกนกลางลำตัว”
สำหรับแขนของเขา Claggett กำลังทำงานอยู่ ทำการดึงแขนข้างเดียวให้สมบูรณ์– ในการทำเช่นนั้น เขาใช้วิธีการเดียวกับที่เคยใช้ในการวิดพื้นโดยใช้แขนข้างเดียว โดยยกตัวเองขึ้นโดยเอนเอียงไปข้างหนึ่งเพื่อเสริมความแข็งแกร่งของแขนขาแต่ละข้าง สำหรับการฝึกแกนกลางลำตัว นักบินจะเตรียมตัวเองด้วยการยกขาแบบห้อย เขาระเบิดขา แขน และลำตัวของเขาเพิ่มเติมด้วยวิดพื้นแบบหอก และบอก M&F ว่ารูปแบบการวิดพื้นที่เขาชอบที่สุดคือท่าวิดพื้นแบบแฮนด์สแตนด์ “นั่นเป็นอันที่ดีสำหรับไหล่” เขากล่าว “ฉันไม่ได้พูดถึงขยะ แต่ถ้าคุณอยากฉลาดกับเวลาและได้ผลตอบแทนที่คุ้มค่า เครื่องจักรที่โจมตีกลุ่มกล้ามเนื้อกลุ่มเดียวนั้นไม่คุ้มกับเงินที่เสียไปมากนัก ในความเห็นส่วนตัวของฉัน ดังนั้น เมื่อเวลามีน้อย ฉันจะเปลี่ยนไปใช้การออกกำลังกายแบบเพาะกายที่โจมตีกลุ่มกล้ามเนื้อต่างๆ มากมาย”
ในแง่จิตใจแล้ว การฝึกฝนเพื่อเป็น Prime Gun รุ่นต่อไปได้ทดสอบหลักการของ Claggett ในการตั้ง “เป้าหมายที่ไม่สมจริง” แล้ว แต่เขาก็ได้เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับตัวเองจากการทำสิ่งที่ไม่ได้มาง่ายๆ ให้สำเร็จ เช่น การพิชิตระดับความสูงที่ถูกต้องภายใต้สภาวะตึงเครียด “ในขณะที่ฉันทำงานเป็นทหาร ฉันทำงานและเรียนรู้อย่างต่อเนื่อง ฉันจะพัฒนาตัวเองได้อย่างไร” เขาสะท้อนให้เห็น “ฉันไม่คิดว่ามันจะหยุดใช่ไหม”
แม้ว่าสารคดีที่ต้องดูนี้จะบันทึกการเดินทางของ Claggett ที่ Naval Air Station Merdian แต่ดูเหมือนว่าท้องฟ้าก็ไม่ใช่ขีดจำกัดของเขาด้วยซ้ำ “ฉันอยากไปอวกาศ” เขาบอก เอ็มแอนด์เอฟ– “เมื่อถึงจุดหนึ่ง ผมอยากมีส่วนร่วมในการออกแบบรถสปอร์ต ไม่ว่าจะเป็น GT Sequence หรือ Method One และนอกเหนือจากเป้าหมายทางอาชีพแล้ว สักวันหนึ่ง ผมอยากเป็นพ่อ” เราคงจินตนาการได้แต่เรื่องราวที่น่าทึ่งที่ Austin Claggett จะบอกลูกๆ ของเขา
Prime Weapons: The Subsequent Era กำลังสตรีมอยู่ในขณะนี้ เนชั่นแนลจีโอกราฟฟิก, ดิสนีย์พลัส, และแพลตฟอร์มหลักอื่นๆ อีกมากมาย
