Indrive มีแผนใหญ่ที่จะกลายเป็น ‘แอพสุดยอด’ ระดับโลกที่คนอื่นล้มเหลว

Indrive เป็นที่รู้จักกันดี รูปแบบการนั่งตามการเสนอราคา ทั่วเอเชียและละตินอเมริกากำลังเปิดตัวกลยุทธ์“ Tremendous-App” ที่มุ่งเน้นไปที่ตลาดชายแดน-ขยายเกินกว่ารถแท็กซี่เพื่อส่งมอบสิ่งจำเป็นทุกวันให้กับผู้ใช้

เริ่มต้นด้วยการส่งมอบของชำในคาซัคสถาน Indrive วางแผนที่จะขยายไปสู่แนวดิ่งหลายแห่งในอีก 12 เดือนข้างหน้าในตลาดชั้นนำรวมถึงบราซิลโคลัมเบียอียิปต์ปากีสถานเปรูและเม็กซิโก การเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นจากการดาวน์โหลดแอพมากกว่า 360 ล้านครั้งและการทำธุรกรรม 6.5 พันล้านรายการทั่วโลกโดยเชื่อมต่อตำแหน่งเป็น แอพ Trip-Hailing ที่ได้รับการดาวน์โหลดมากที่สุดเป็นอันดับสองของโลกเบื้องหลัง Uber ตั้งแต่ปี 2022

“ ถ้าลูกค้าใช้คุณบ่อยขึ้นแน่นอนว่าพวกเขาจะอยู่ได้นานขึ้นพวกเขามีค่ามากขึ้นในระบบนิเวศและพวกเขาก็ภักดีโดยรวมมากขึ้น” Andries Smit หัวหน้าเจ้าหน้าที่ธุรกิจการเติบโตของ Indrive กล่าวในการสัมภาษณ์พิเศษ

Indrive เลือกการจัดส่งของชำเป็นการขยายตัวครั้งแรกหลังจากเห็นการเติบโตอย่างรวดเร็วในส่วนการส่งมอบ-ด้วยคำสั่งซื้อมากกว่า 41 ล้านคำสั่งทั่วโลกในปี 2567 และมากกว่า 14 ล้านในไตรมาส 2 ปี 2025 ทำให้เป็นหนึ่งในหมวดหมู่ที่เร็วที่สุดในพอร์ตการลงทุนของ บริษัท

บริษัท Mountain View ซึ่งเป็น บริษัท ในแคลิฟอร์เนียได้เปิดตัวบริการจัดส่งของชำในคาซัคสถานโดยมีผลิตภัณฑ์มากกว่า 5,000 รายการพร้อมสัญญาการจัดส่ง 15 นาที นักบินยุคแรกในประเทศเอเชียกลางให้คะแนนโปรโมเตอร์สุทธิ 83% – ส่งสัญญาณความพึงพอใจของลูกค้าสูง – และค่าเฉลี่ยของคำสั่งซื้อของชำห้าครั้งต่อผู้ใช้ต่อเดือน บริษัท กล่าว

Smit บอกกับ TechCrunch ว่า Indrive ใช้แบบจำลองร้านค้ามืดสำหรับการจัดส่งของชำในคาซัคสถานโดยมีรายการส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่อาหารพร้อมทานและประมาณ 10% ประกอบด้วยผลิตภัณฑ์ใหม่-ส่วนหนึ่งของกลยุทธ์เพื่อเพิ่มการรักษาลูกค้า เขาเสริมว่ารูปแบบจะแตกต่างกันไปในภูมิภาคอื่น ๆ ที่ บริษัท เปิดให้เป็นพันธมิตรในท้องถิ่นโดยเฉพาะในตลาดที่มีเครือข่ายที่หนาแน่นของร้านค้า Mother-and-Pop

Smit กล่าวว่า บริษัท ได้เพิ่มร้านค้าที่มืดกว่า 30% ในประเทศตั้งแต่เดือนสิงหาคม

ทำไมคาซัคสถานจึงเป็นตลาดแรก?

ปัจจุบัน Indrive ดำเนินงานใน 982 เมืองทั่ว 48 ประเทศทั่วโลกและเป็นผู้นำในแปดแห่ง แต่ทำไมมันถึงเลือกคาซัคสถานเป็นตลาดแรกสำหรับการย้ายแอป Tremendous-App?

Smit บอกกับ TechCrunch ว่า บริษัท ตัดสินใจที่จะทำเช่นนั้นหลังจากได้เห็น“ uptick ขนาดใหญ่” ในผู้บริโภคที่มีดิจิทัลในประเทศซึ่งเป็นเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียกลาง Indrive ยังมีจำนวนมากที่สุดในคาซัคสถานซึ่งทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางกลางสำหรับการวิจัยและพัฒนา

Indrive ไม่เปิดเผยตัวชี้วัดการเติบโตที่เฉพาะเจาะจงสำหรับการดำเนินงานในคาซัคสถาน อย่างไรก็ตามรายงานล่าสุดโดย Realroom ที่ตีพิมพ์โดยความร่วมมือกับศูนย์กลางเทคโนโลยี Astana ที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาล เข้าใจแล้ว บริษัท เห็นการเติบโต 44% ในประเทศในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา

รายงานยังให้ความสำคัญกับระบบนิเวศเทคโนโลยีของคาซัคสถานอยู่ที่ 26 พันล้านเหรียญสหรัฐ-การกระโดด 18 เท่านับตั้งแต่ปี 2562 ซึ่งเป็นการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในการเริ่มต้นการเริ่มต้นในท้องถิ่นการระดมทุนและบริการดิจิทัล

คาซัคสถานมีแอพจัดส่งของชำเพื่อตอบสนองความต้องการบางอย่าง อย่างไรก็ตาม Indrive ต้องการที่จะชนะตลาดส่วนใหญ่ด้วยการกำหนดราคาที่เหมาะสม – โดยมีเป้าหมายที่จะเป็น Aldi ของร้านขายของชำออนไลน์

“ มีการเข้าถึงและความไม่เท่าเทียมและแม้แต่การเข้าถึงปัญหากับร้านขายของชำบางแห่ง” Smit กล่าว “ ผู้บริโภคที่คำนึงถึงต้นทุนของเราบางคนไม่ได้ซื้อจากสถานที่ที่เหมาะสมหรือไม่ซื้อสินค้าที่ถูกต้องและพวกเขาตระหนักดีว่า แต่พวกเขารู้สึกว่าพวกเขาไม่มีทางเลือกอื่น”

Tremendous-App ของ Indrive: ผู้สร้างความแตกต่างหรือเดจาวู

หลาย บริษัท พยายามที่จะประสบความสำเร็จกับแอพ Tremendous ในขณะที่บางคนเช่น Wechat และ Gojek ได้พบความสำเร็จคนอื่น ๆ – รวมถึง Meta – มี ดิ้นรนเพื่อรับแรงฉุด–

Smit ผู้ทำงานกับ WeChat ในบทบาทเดิมของเขาในปี 2559 ได้รับประสบการณ์ว่าประสบการณ์แบบบูรณาการในแอพจีนทำงานได้ดี เขาบอกกับ TechCrunch ว่าด้วยการใช้ประโยชน์จากความเชี่ยวชาญของเขาและใช้ประโยชน์จากความสามารถของ AI Indrive วางแผนที่จะทำให้กลยุทธ์ Tremendous-APP ประสบความสำเร็จ การบูรณาการ AI จะช่วยนำการปรับเปลี่ยนเป็นส่วนตัวมาสู่ผู้ใช้และทำให้บริการสามารถเข้าถึงผู้พิการและผู้ที่มีความรู้ต่ำกว่าเขากล่าว

ในเดือนพฤศจิกายน 2566 Indrive ประกาศการร่วมทุนและการควบรวมกิจการและการซื้อกิจการ ลงทุนสูงถึง $ 100 ล้าน ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า Smit บอกกับ TechCrunch ว่ากิจการนั้นประมาณ 30% ได้ถูกนำไปใช้กับกลยุทธ์ Tremendous-APP แล้ว

บริษัท ลงทุนในการเริ่มต้นของร้านขายของชำของปากีสถาน Krave Martในเดือนธันวาคมซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกิจการนั้น อย่างไรก็ตามไม่มีไทม์ไลน์ที่เป็นรูปธรรมเมื่อแอพของ Indrive จะเสนอการจัดส่งของชำให้กับผู้ใช้ในปากีสถาน

Uber คู่แข่งของ Indrive ได้ขยายพอร์ตการบริการของตนเพิ่มแนวดิ่งเช่นการส่งอาหารผ่าน Uber Eats ในตลาดที่เลือก Smit กล่าวว่า Indrive กำหนดเป้าหมายไปยังกลุ่มลูกค้าที่แตกต่างกันซึ่งโดยทั่วไปแล้ว Uber จะไม่ให้บริการ – แม้ว่าจะมีการทับซ้อนกันในบางภูมิภาค

“ โดยใหญ่แล้วเราสนับสนุนและเล่นเป็นผู้บริโภคที่ใส่ใจในราคา” เขากล่าว

อินเดียเป็นตลาด“ ปริศนา”

นอกเหนือจากตลาดชายแดนรวมถึงคาซัคสถาน Indrive ยังดำเนินงานในอินเดียมาระยะหนึ่งการแข่งขันกับ Uber และผู้เล่นพื้นบ้านเช่น Ola และ Rapido อย่างไรก็ตาม บริษัท ยังไม่ได้รับในประเทศเอเชียใต้ Uber แม้ นำร่อง รูปแบบการเสนอราคาของ Indrive ในอินเดียพยายามทำซ้ำแนวทาง

ข้อมูลจาก AppFigures ที่ใช้ร่วมกันโดยเฉพาะกับ TechCrunch แสดงให้เห็นว่า Indrive เห็นการดาวน์โหลดน้อยลง 1.07 ล้านครั้งเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2024-ลดลง 22.6% ในทางตรงกันข้าม Uber เพิ่มการดาวน์โหลด 8.02 ล้านครั้งเพิ่มขึ้น 60.6% ในขณะที่ OLA ได้รับ 1.55 ล้านเพิ่มขึ้น 13.2% Rapido กลายเป็นผู้เล่นที่เติบโตเร็วที่สุดโดยมีการดาวน์โหลดเพิ่มเติม 14.9 ล้านครั้ง-เพิ่มขึ้น 80.9%

“ อินเดียเป็นปริศนาสำหรับเรา” Smit บอกกับ TechCrunch “ อินเดียยังคงเติบโตและเรามุ่งเน้น…เราตัดสินใจที่จะมุ่งเน้นไปที่เมืองสำคัญ ๆ ที่เราคิดว่าเราต้องการดำเนินการอย่างมาก”

บริษัท กำลังทดสอบโมเดลที่แตกต่างกันโดยเฉพาะในธุรกิจการขนส่งสินค้าแม้ว่าจะเป็นที่รู้จักกันดีในการอนุญาตให้ผู้ขับขี่ต่อรองกับไดรเวอร์ เหล่านี้รวมถึงกลไกการชำระเงินที่แตกต่างกันสำหรับผู้ขับขี่ที่จะได้รับเงินทุกวันและแม้กระทั่งไปกับอัตราการใช้เวลาที่เฉพาะเจาะจง Smit กล่าว

Indrive เผชิญกับความท้าทายในช่วงต้นและเห็นความสำเร็จที่ จำกัด ในตอนแรก-แม้ในตลาดเช่นปากีสถานซึ่งต่อมาได้กลายเป็นแพลตฟอร์มการขับรถชั้นนำหลังจากออกจาก Uber

“ เรามีตลาดนอนหลับที่ตลาดเรียงลำดับจากการล่องลอยและจากนั้นไม่ว่าจะเป็นกรณีใดก็ตามอาจเป็นหนึ่งในคู่แข่ง

มากกว่าหนึ่งโหลนักปั่นและคนขับรถในอินเดียบอกกับ TechCrunch ว่าความกังวลด้านความปลอดภัยเป็นเหตุผลสำคัญที่พวกเขาไม่ชอบใช้ Indrive อีกต่อไป ผู้ขับขี่บางคนกล่าวว่ารูปแบบการเสนอราคาของแอพได้รับการใช้ประโยชน์จากนักปั่น – และในบางกรณีแม้กระทั่งโดยเพื่อนคนขับที่วางตัวเป็นนักปั่นเพื่อรบกวนเพื่อนของพวกเขาโดยการต่อรองอย่างจริงจัง

Smit กล่าวว่า บริษัท จัดลำดับความสำคัญด้านความปลอดภัยและการบริการลูกค้า

“ ใช่เราต้องทำมากขึ้นในการพูดคุยกับการรับรู้ด้านความปลอดภัยนี้และในการสอนและให้ความรู้แก่ผู้ขับขี่และผู้โดยสารของเรา” เขากล่าว

แนวดิ่งถัดไปในแผน

Indrive วางแผนที่จะขยายข้อเสนอสุดยอดแอปโดยเปิดตัวบริการใหม่ที่เหมาะกับความต้องการของตลาดในท้องถิ่น Smit บอกกับ TechCrunch ว่าสิ่งเหล่านี้อาจรวมถึงบริการทางการเงิน ตัวอย่างหนึ่งอยู่ในตลาดแล้วรวมถึงบราซิลและเม็กซิโกซึ่งผู้ขับขี่สามารถทำได้ เข้าถึงสินเชื่อขนาดเล็กผ่านแอพ Trip-Hailing– บริษัท กำลังสำรวจวิธีที่จะขยายสิ่งนี้ไปยังผู้โดยสาร – และอาจเป็นธุรกิจขนาดเล็กที่เกี่ยวข้องกับการส่งมอบผู้บริหารกล่าวเสริม

บริษัท ยังวางแผนที่จะสำรวจบริการที่ช่วยให้ผู้บริโภคสามารถเชื่อมต่อกับธุรกิจในท้องถิ่นและบริการขนส่งสาธารณะได้

“ เราต้องการเป็นเฉพาะเมืองและอาจเป็นช่อดอกไม้ที่แตกต่างกัน” Smit กล่าว “ เราต้องการจับภาพแนวดิ่งที่สำคัญที่เรามีความสามารถที่เรารู้และอยู่ใกล้กับแกนกลางของเรามาก… แต่ถ้าเราไม่มีประสบการณ์ในการทำงานสำหรับบริการประเภทนั้นเราจะเป็นพันธมิตรกับผู้เล่นที่เหมาะสม”