TechCrunch Mobility: รถบรรทุกขับด้วยตนเองเริ่มต้น Kodiak ออกสู่สาธารณะและสั่นคลอนที่ Supernal ของ Hyundai

ยินดีต้อนรับกลับสู่ Techcrunch Mobility – ศูนย์กลางกลางของคุณสำหรับข่าวและข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับอนาคตของการขนส่ง หากต้องการรับสิ่งนี้ในกล่องจดหมายของคุณลงทะเบียนที่นี่ฟรี – เพียงแค่คลิก Techcrunch Mobility–

อุตสาหกรรมยานพาหนะอิสระเป็นเวลาหลายปี – อาจเป็นทศวรรษ – จากการเติบโต และยังคงมีคุณภาพทางตะวันตกของภาคตะวันตกแม้กระทั่งถึงแม้จะมีการประกาศอย่างต่อเนื่องซึ่งแสดงให้เห็นถึงความคืบหน้าอย่างชัดเจน สองรายการข่าวดังกล่าวจากสัปดาห์นี้แสดงให้เห็นถึงจุดเริ่มต้นความเป็นไปได้และแม้กระทั่งอันตรายเล็กน้อย (อย่างน้อยก็ในการขึ้นและลงตลาดสาธารณะสามารถให้ได้)

อันดับแรกคือ คนขี้เกียจการเริ่มต้น AV และโลจิสติกส์ที่ใช้เทคโนโลยีกับรถบรรทุกกลางไมล์ การเริ่มต้นซึ่งฉัน เขียนครั้งแรกเกี่ยวกับในปี 2019ประกาศความร่วมมือเชิงพาณิชย์หลายปีและขยายตัวกับ Loblaw ผู้ค้าปลีกรายใหญ่ที่สุดของแคนาดา ภายใต้ข้อตกลง Gatik จะปรับใช้รถบรรทุกอิสระ 20 คันภายในสิ้นปี 2568 เพื่อจัดส่งแบบไร้คนขับไปยังเครือข่ายร้านค้าของ Loblaw ในพื้นที่ Better Toronto ผู้ร่วมก่อตั้งและซีอีโอ Gautam Narang บอกฉันว่า บริษัท จะเพิ่มรถบรรทุกอิสระอีก 30 คันลงในกองเรือภายในสิ้นปี 2569

ข้อตกลงนั้นโดดเด่นและไม่ใช่เพียงเพราะขนาดของกองทัพเรือ ดังที่ Narang อธิบายให้ฉันฟังรถบรรทุกจะจัดการเครือข่ายภูมิภาคเต็มรูปแบบสำหรับ Loblaw ซึ่งหมายความว่ารถบรรทุก AV รุ่นที่สามเหล่านี้จะทำงานอย่างอิสระเพื่อรับผลิตภัณฑ์จากศูนย์กระจายสินค้าสองแห่งและส่งมอบไปยังร้านค้าปลีกกว่า 300 แห่ง “ สิ่งเหล่านี้เป็นหลายยี่ห้อภายในร่ม Loblaw” เขากล่าว

กล่าวอีกนัยหนึ่งนี่ไม่ใช่โครงการนำร่องเส้นทางคงที่ มันเป็นโฆษณาและมันซับซ้อน

ถัดไปคือ หุ่นยนต์ Kodiakการเริ่มต้นอีกครั้งที่ฉันได้รายงานมาตั้งแต่ก่อตั้ง บริษัท ซึ่งกำลังพัฒนารถบรรทุกที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองสำหรับการใช้ทางหลวงอุตสาหกรรมและการป้องกัน เริ่มซื้อขายกับ Nasdaq สัปดาห์นี้ภายใต้ Tickers KDK และ KDKRW

บริษัท ซึ่งปัจจุบันเรียกว่า Kodiak AI ได้เปิดเผยต่อสาธารณะผ่านการควบรวมกิจการกับ บริษัท ซื้อกิจการที่มีวัตถุประสงค์พิเศษ Ares Acquisition Company II ซึ่งเป็น บริษัท ในเครือของ ARES Administration ข้อตกลงมูลค่าการเริ่มต้นที่ประมาณ 2.5 พันล้านดอลลาร์

Kodiak ยกขึ้น $ 275 ล้าน ในการจัดหาเงินทุน มากกว่า $ 212.5 ล้านมาจากนักลงทุนสถาบันบางรายรวมถึง $ 145 ล้านในการระดมทุนท่อและเงินสดที่ไว้วางใจประมาณ 62.9 ล้านดอลลาร์จาก Ares ควรสังเกตว่าเงินสดทรัสต์มีขนาดเล็กลง (เป็น $ 562 ล้าน) เนื่องจากนักลงทุน SPAC บางรายแลกหุ้นของพวกเขา

ฉันได้พูดคุยกับผู้ก่อตั้งและซีอีโอ Don Burnette วันก่อนการเดบิวต์ครั้งใหญ่ของ Kodiak เกี่ยวกับสาเหตุที่เขานำ บริษัท ไปสู่สาธารณะ – นับประสาผ่าน SPAC มันเป็นช่วงเวลาที่ยิ่งใหญ่สำหรับ Burnette ซึ่งครอบครัวอยู่ในมือที่จะดูเขาส่งเสียงระฆังและทำเครื่องหมายเหตุการณ์สำคัญ หุ้นมีการซื้อขายที่ประมาณ $ 7.70 วันศุกร์ลดลงประมาณ 10% จากตลาดเปิด

“ อย่างที่คุณสามารถจินตนาการการสร้างและปรับขนาด บริษัท ขับเคลื่อนอิสระที่เปลี่ยนแปลงได้นั้นเป็นเงินทุนที่เข้มข้นมากและเรากำลังมองหาการเข้าถึงตลาดสาธารณะเป็นเส้นทางไปข้างหน้าสำหรับ บริษัท และเมื่อเลือกระหว่างคุณรู้ว่าการเสนอขายหุ้นแบบดั้งเดิมหรือ SPAC เราถือว่าเป็นตัวเลือกทั้งหมด” เขากล่าว “ เรารู้สึกว่าจากมุมมองของเวลามันเป็นการตัดสินใจที่ถูกต้องสำหรับ บริษัท (เพื่อใช้เส้นทาง SPAC)”

ควรสังเกตว่า Burnette นั้นค่อนข้างรั้นในการป้องกัน นี่คือเหตุผล:

“ ฉันคิดว่าการปกครองตนเองเป็นอนาคตของการขนส่งภาคพื้นดินในวงกว้าง” เขากล่าวก่อนที่จะสังเกตเห็นผลประโยชน์ภายในการป้องกันการขนส่งและการลาดตระเวนสำหรับยานพาหนะภาคพื้นดิน “ หนึ่งในสิ่งสำคัญคือการป้องกันต้องใช้เอกราชที่ไม่มีโครงสร้างและนี่คือหนึ่งในพื้นที่ที่เรากลายเป็นผู้เชี่ยวชาญ”

นกตัวเล็ก ๆ

ไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมาเราเขียนเกี่ยวกับปัญหาบางอย่างที่ ฮุนไดการเริ่มต้นแท็กซี่ทางอากาศไฟฟ้า เหนือกว่ารวมถึง บริษัท ที่หยุดทำงานในโครงการแท็กซี่ทางอากาศและซีอีโอและ CTO ออกไปแล้ว

สัปดาห์นี้มีนกตัวเล็ก ๆ บอกเราว่าก reorg ที่กว้างขึ้นของ C-suite ของ Supernal กำลังดำเนินอยู่ – สิ่งที่กลุ่มฮุนไดมอเตอร์ได้ยืนยันกับเราแล้ว

หัวหน้าเจ้าหน้าที่กลยุทธ์ Jaeyong Music และหัวหน้าเจ้าหน้าที่ความปลอดภัย Tracy Lamb เป็นส่วนหนึ่งของ“ การเปลี่ยนเป็นผู้นำคนใหม่” ตามกลุ่ม บริษัท เกาหลี การจากไปของเพลงนั้นมีความโดดเด่นเป็นพิเศษเนื่องจากเขาเคยเป็นรองประธานฝ่ายการเคลื่อนย้ายอากาศขั้นสูงของฮุนไดซึ่ง Supernal หมุนออกมาในปี 2564 นอกจากนี้ยังเป็น Lina Yang ซึ่งล่าสุดทำหน้าที่เป็นหัวหน้าเจ้าหน้าที่ของ CEO ที่เริ่มต้นของ Former

มีเคล็ดลับสำหรับเรา? ส่งอีเมล Kirsten Korosec ที่ kirsten.korosec@techcrunch.com หรือสัญญาณของฉันที่ kkorosec.07 หรืออีเมลฌอนโอเคนที่ sean.okane@techcrunch.com–

ข้อเสนอ!

จดจำ moxion poweRการเริ่มต้นแบตเตอรี่แบบพกพาที่ระดมทุนได้ $ 110 ล้านก่อนที่จะล้มละลาย? ผู้ก่อตั้งกลับมาพร้อมกับการเริ่มต้นใหม่ที่เรียกว่า บริษัท เทคโนโลยีขั้วบวกซึ่งได้ออกแบบแบตเตอรี่มือถือและอินเวอร์เตอร์ที่สามารถใช้สำหรับการชาร์จ EV และส่งพลังงานระยะไกลไปยังไซต์ก่อสร้างและกิจกรรมสด การเริ่มต้นเพียงแค่ ระดมทุนได้ 9 ล้านเหรียญสหรัฐ ในการระดมทุนเมล็ดพันธุ์ในรอบนำโดย Eclipse Ventures; พันธมิตร Jiten Behlซึ่งเป็นหัวหอกในการทำข้อตกลงก่อนหน้านี้เคยเป็นหัวหน้าเจ้าหน้าที่การเติบโตของริเวีย เห็นได้ชัดว่าความสนใจของ Behl นั้นถูกจุดประกายจากประสบการณ์ของเขาที่ Rivian

หมายเหตุด้านข้าง: บริษัท ร่วมทุนของ Palo Alto Eclipse Certain ไม่ว่างในปีนี้ บริษัท VC นำ 105 ล้านดอลลาร์ รอบของการเริ่มต้น micromobility ที่หมุนออกจาก Rivian และเมื่อเร็ว ๆ นี้ได้ว่าจ้างนักลงทุนกลุ่ม T. Rowe Value มานาน โจฟา ธ ในฐานะหุ้นส่วนและหัวหน้าฝ่ายการเติบโต

บริษัท ไม่ได้มุ่งเน้นไปที่การขนส่งอย่างชัดเจน แต่ บริษัท พอร์ตโฟลิโอบางแห่งในภาคนี้รวมถึง ส่วนโค้ง– หุ่นยนต์หิน– หุ่นยนต์ที่เชื่อถือได้– ท้องฟ้า– และ วิถีทาง–

ข้อตกลงอื่น ๆ ที่ได้รับความสนใจของฉัน …

ราศีพุธแพลตฟอร์มการขี่ม้ายอดนิยมในอินเดียที่แข่งขันกับ Uber การประเมินมูลค่าเป็นสองเท่า ถึง 2.3 พันล้านดอลลาร์หลังจากการขายหุ้นรองโดย Swiggy ยักษ์ส่งอาหาร การขายหุ้นเกิดขึ้นเพียงไม่กี่สัปดาห์หลังจาก Rapido เริ่มนำการส่งมอบอาหารเข้าสู่ดินแดนหลักของ Swiggy

การถ่ายทอดทางไกลผู้พัฒนารถบรรทุกไฟฟ้าขนาดเล็ก ระดมทุน 20 ล้านดอลลาร์ ในซีรีส์ A Funding Spherical นำโดยนักออกแบบและผู้ร่วมก่อตั้ง Telo Yves Béharและ Marc Tarpenning ผู้ร่วมก่อตั้ง Tesla ซึ่งอยู่ในคณะกรรมการของ Telo การลงทุนเพิ่มเติมมาจาก Marc Benioff ซีอีโอของ Salesforce และกองทุนระยะแรกเช่น VC, E12 Ventures และ Neo

การบริหาร Thetrump คือ ค้นหาสัดส่วนการถือหุ้น 10% ใน ลิเธียมอเมริกา เพื่อแลกกับการเจรจาต่อรองระยะเวลาการชำระคืนของกรมสินเชื่อพลังงาน 2.26 พันล้านดอลลาร์ จีเอ็มเป็นนักลงทุนรายใหญ่ใน บริษัท แคนาดาซึ่งกำลังพัฒนาเหมืองลิเธียมในเนวาดาซึ่งคาดว่าจะใหญ่ที่สุดในซีกโลกตะวันตก

การอ่านที่โดดเด่นและเกร็ดความรู้อื่น ๆ

แฮ็กเกอร์มีสัปดาห์ที่ใช้งานอยู่ในภาคการขนส่ง สเตลแลนติส ยืนยัน การละเมิดข้อมูล เกี่ยวข้องกับข้อมูลส่วนบุคคลของลูกค้า การละเมิดนั้นเชื่อมโยงกับการแฮ็คฐานข้อมูล Salesforce ในขณะเดียวกันแฮ็คที่เริ่มเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมาและกำหนดเป้าหมายระบบเช็คอินที่จัดทำโดย คอลลินส์และอวกาศ ทำให้เกิดความล่าช้า ที่สนามบินบรัสเซลส์เบอร์ลินและดับลินรวมถึงฮีทโธรว์ของลอนดอน สำนักงานอาชญากรรมแห่งชาติของสหราชอาณาจักรมี จับกุมผู้ชาย ในการเชื่อมต่อกับการโจมตี ransomware และในที่สุด จากัวร์แลนด์โรเวอร์ พูด จะไม่กลับมาผลิต ที่โรงงานของมันอีกหนึ่งสัปดาห์เนื่องจากมันยังคงต่อสู้กับ Fallout จากการโจมตีทางไซเบอร์

การเริ่มต้นวัสดุแบตเตอรี่ ศิลา เริ่มดำเนินการที่โรงงานใน Moses Lake, Washington ซึ่งเป็นเหตุการณ์สำคัญที่สามารถปูทางสำหรับ EVs ระยะยาวและเร็วกว่า โรงงานคือ โรงงานอวกาศซิลิกอนขนาดใหญ่แห่งแรก ในตะวันตกและในขั้นต้นจะสามารถทำวัสดุแบตเตอรี่ให้เพียงพอสำหรับ 20,000 ถึง 50,000 EV การขยายตัวในอนาคตสามารถตอบสนองความต้องการมากถึง 2.5 ล้านคัน

ผู้ผลิตรถยนต์ยังคงดึง EV และยานพาหนะไฟฟ้ากลับคืนมา ฮอนด้า กำลังสิ้นสุดการผลิตของสหรัฐฯ รถยนต์ไฟฟ้า Acura ZDX ที่ถูกสร้างขึ้นโดย เจนเนอรัลมอเตอร์ส ในรัฐเทนเนสซีรายงาน CNBC และ สเตลแลนติส มี แผนยกเลิก ในการผลิตรถจี๊ปจี๊วไฮบริด 4xE ในอเมริกาเหนือภายในสิ้นปี 2568 EV ตัวไหนอยู่ในบล็อกสับ?

ที่ การบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติn เปิดการสอบสวน เข้าสู่ริเวียนเกี่ยวกับปัญหาเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัยในรถตู้ส่งไฟฟ้าที่สามารถแนะนำความเสี่ยงเพิ่มเติมในกรณีที่เกิดการชน Bloomberg รายงาน

เทสลา ถามสำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ไม่ย้อนกลับ มาตรฐานการปล่อยยานพาหนะในปัจจุบันซึ่งแตกต่างจากผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่รายอื่น ๆ ที่ต้องการเห็นกฎปลดปล่อย

ปรับแต่งบริการสตรีมเสียงกำลังร่วมมือกับสำนักงานจัดการเหตุฉุกเฉินของรัฐบาลกลางเพื่อ ส่งการแจ้งเตือนฉุกเฉิน โดยตรงกับไดรเวอร์

รถวอลโว่ กำลังให้คำมั่นสัญญาในการผลิตของสหรัฐฯ บริษัท กล่าวว่าจะยังคงลงทุนในโรงงานรถยนต์ของสหรัฐฯใกล้กับชาร์ลสตันเซาท์แคโรไลนาและประกาศแผนการขยายโรงงานไปยัง ผลิตรถไฮบริด ในตอนท้ายของทศวรรษ

เวย์โม เปิดตัว “ Waymo สำหรับธุรกิจ” บริการใหม่ที่ออกแบบมาสำหรับ บริษัท ในการตั้งค่าบัญชีเพื่อให้พนักงานสามารถเข้าถึงหุ่นยนต์ในเมืองต่างๆเช่นลอสแองเจลิสฟีนิกซ์และซานฟรานซิสโก

Zoox ได้ถามหน่วยงานกำกับดูแลของรัฐบาลกลาง เพื่อยกเว้น นั่นจะช่วยให้ บริษัท ยานพาหนะอิสระของ Amazon เป็นเจ้าของสามารถปรับใช้หุ่นยนต์ที่สร้างขึ้นเองในเชิงพาณิชย์ซึ่งไม่มีการควบคุมแบบดั้งเดิมเช่นคันเหยียบและพวงมาลัย

อีกอย่างหนึ่ง

ในที่สุดหลักฐานชีวิตจาก โคมไฟ ผู้ก่อตั้ง ออสตินรัสเซล–

คุณอาจจำได้ว่ารัสเซลถูกแทนที่อย่างลึกลับและทันใดนั้นในเดือนพฤษภาคมในฐานะซีอีโอของ บริษัท LiDAR ที่เขาสร้างขึ้น บริษัท ไม่เคยอธิบายการจากไปของเขาอย่างแท้จริงเพียงว่าเป็นผลมาจาก“ จรรยาบรรณในการดำเนินธุรกิจและการสอบสวนทางจริยธรรม” ที่ริเริ่มโดยคณะกรรมการ

รัสเซลเงียบ ในขณะที่เขายังคงอยู่ในคณะกรรมการของ Luminar เขาไม่ได้ลงนามในเอกสารใด ๆ ที่ บริษัท ได้ส่งไปยังสำนักงานคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ของสหรัฐอเมริกาตั้งแต่เขาถูกแทนที่ สัปดาห์นี้เขาปรากฏตัวอีกครั้งในฐานะผู้ร่วมก่อตั้ง บริษัท ใหม่ที่ชื่อว่า Russell AI Labs– มันถูกเรียกเก็บเงินเป็น“ แพลตฟอร์มที่ด้านหลังและสร้าง บริษัท เทคโนโลยี AI และ Frontier ที่เปลี่ยนแปลงได้”

ดูเหมือนว่าปัญหาของเขาที่ Luminar จะไม่ส่งผลกระทบต่อความสามารถของเขาในการดึงดูดการสนับสนุนที่มีชื่อเสียงหรือทำข้อตกลงการยกคิ้ว ผู้ร่วมก่อตั้งของรัสเซลคือ Markus Schäfer, CTO และสมาชิกคณะกรรมการที่ Mercedes-Benz Group AG และ Murtaza Ahmed ซึ่งทำหน้าที่เป็นกรรมการผู้จัดการที่ Goldman Sachs ก่อนเข้าร่วม SoftBank และเป็นหุ้นส่วนในกองทุนวิสัยทัศน์มูลค่า 100 พันล้านดอลลาร์

ในฐานะส่วนหนึ่งของการเปิดตัวของ Russell AI Lab การเริ่มต้นประกาศว่าได้ถือหุ้น 300 ล้านดอลลาร์ใน บริษัท Agentic AI Emerence AI